20万预算,新款本田CR-V和全新三菱欧蓝德,同为1.5T怎么选?

选取建议：若需智能驾驶辅助及细节体验 ，选CR-V；若注重舒适性配置与科技感
，选欧蓝德。动力性能欧蓝德：5T发动机+48V轻混系统，最大马力215匹 ，最大扭矩280牛·米
，匹配CVT变速箱，动力响应更平顺且燃油经济性略优 。CR-V：5T发动机 ，最大马力193匹
，最大扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱 ，动力输出线性，可靠性经过市场验证
。

但是我们并不能说全新一代CR-V不厚道
，它的内饰是处于日系紧凑级SUV的平均水平，而全新欧蓝德的内饰与用料诚意更足。 动力对比 全新欧蓝德搭载了三菱全新一代 5T 4B40涡轮增压发动机+48V轻混系统 ，搭配全新一代智能无极变速箱（CVT）
，整车最大功率为120kW，最大扭矩为280牛·米 。

底盘最小离地间隙20厘米
。 如果单论外形本人更喜欢CRV ，但是如果在三款车里选一个
，我会选丰田RAV4，买车看颜值不看质量的人毕竟少数 ，还有就是丰田车的质量那是杠杠的。德这款变速箱与奇骏变速箱是有所不同的
，欧蓝德变速箱进口，带有独立散热装置 。

CRV ，东风本田出品
，分为5T汽油版和0L混动版本，由于混动版不在同一个费用区间 ，所以主要对比汽油版，5T也是CVT变速箱
，全系5座，也提供四驱版本 ，不过越野能力基本不可同日而语
。

如果实在要在欧蓝德和crv选一辆的话
，可能很多人还是会选crv，毕竟本田的技术先进 ，品牌的知名度
，保值率都更好。但从家用的角度上考虑还是要选欧蓝德，毕竟三菱的品质可靠耐用 ，谁也不想买个车天天各种小毛病和安全隐患吧 。本田的技术虽很强大
，问题能够解决但近来为止还是要选成熟可靠的欧蓝德。

车身侧面，欧蓝德车顶线条平直 ，并且采用悬浮式车顶的设计
，搭配鲨鱼鳍造型也比较时尚
。此外，新车采用了双腰线设计 ，勾勒出车侧的层次感和硬朗感。轮眉和侧裙部分比较粗壮，下方还匹配了五幅式双色轮毂
，根据不同车型有18英寸和20英寸可选，整体搭配比较硬派 。

难得帅气一次!新款三菱奕歌很迷人

新款三菱奕歌在设计、外观 、内饰及动力方面均有显著提升 ，整体风格更年轻
、科技感更强
，具体介绍如下：设计语言与外观亮点新车采用三菱最新设计语言，亮黑色进气格栅与分体式大灯组形成夸张前脸造型 ，视觉冲击力极强
，符合当下年轻消费者审美
。

我的车近来共计6000公里了，整体的综合油耗在3左右 ，我市区道路要占到三分之二
，奕歌的油耗很是满意。怎么说也是5T的排量，这个油耗我知足啦 。我儿子 帅气的尾灯 迷人的车身轮廓 我家领导 奕歌的方向盘是电子助力 ，低俗轻巧
，高速沉稳，四轮独立悬挂 ，底盘扎实稳重
。

近日，新款三菱奕歌在海外市场正式开售
，海外市场的起售价为30290澳元，折合人民币约为15万元。

三菱奕歌搭载5L涡轮增压发动机 ，最大功率125千瓦
，最大扭矩250牛·米，匹配的是来自捷特科的CVT变速器 ，可以模拟8个挡位
，并且支持手动模式 。驾驶方面奕歌表现不错，尤其是低扭输出很顺畅 ，起步时只需要轻踩油门就能提供比较强的动力
，超车或者急加速时，变速器能很快理解驾驶员的意图完成动作
。

奕歌这种5T+CVT的黄金搭配组合 ，不仅拥有不错的动力输出
，还大大地提升了燃油经济性。 奕歌搭载的这款代号为4B40的发动机，属于三菱新世代的Down-sizing直喷涡轮增压发动机 。采用了缸内直喷与歧管喷射相结合的燃油双喷射技术 ，实现了两者优势的互补，在不同的驾驶情况下都能带来更充足更强劲的动力
。

首先奕歌的前脸设计非常的个性
，前脸给人一种不威而怒却又年轻气盛的感觉，采用最新家族式Dynamic shield 设计语言。奕歌的车身设计可以说是广汽三菱大刀阔斧的一次设计了 ，棱角分明的前大灯与格栅直接交融
，进气口设计在原“X”家族式设计语言上增加了银色与黑色的元素，前脸线条更加锋利 ，年轻 。

被称为“性价比之王
”,三菱最个性轿跑SUV又要换新了

〖壹〗、三菱奕歌作为紧凑型轿跑SUV
，虽然设计个性，但销量不佳 ，平均月销量仅2000左右。为了提升市场竞争力
，三菱决定火速上新，通过中期改款来吸引更多消费者 ，给销量添一把火
。

〖贰〗 、依靠出色的品质和成熟的产品体验备受消费者欢迎的广汽三菱
，在今年广州车展上，也正式亮相了一款重磅新车——新款劲炫ASX。要知道 ，在几个月前广汽三菱才正式发布了另外一款全新紧凑型轿跑SUV奕歌，足以看到
，广汽三菱的脚步其实也在不断加快了 。

〖叁〗
、广汽三菱 欧蓝德 指导价：198-258万 欧蓝德这款车可谓是广汽三菱存在感比较高的一款车了，它的性价比总得来说还是非常的高 ，新车的前脸使用了大量的镀铬条进行装饰
，大灯的造型棱角分明，而车身的侧面尾部造型则相对于比较保守
。

〖肆〗、综上所述 ，斯柯达柯米克和三菱竞选两款车型的综合实力都算不错
，但是由于三菱竞炫的级别更高，所以无论是在外观尺寸 ，还是动力表现
，都更加具备优势，而且即便三菱竞炫的级别更高 ，它的市场优惠力度也更高
，车辆性价比更加突出，是更合适的选取。

〖伍〗 、比亚迪秦plusDM-i 。DM-i的优点就是它的混动系统 ，油耗是最大的亮点，有充电条件的车主
，那基本平时上下班代步就是零油耗，即便是在亏电油耗也能做到五个油左右 ，真的相当不错
。

〖陆〗
、猎豹汽车很多车友都知道
，猎豹汽车也是军工企业，猎豹在民用车型上 ，也有几款经典车型
，像猎豹Q6，作为国产中型四驱SUV ，卖169万
，看着性价比确实不错，猎豹Q6车身采用非承载式车身设计 ，车架坚固
，越野能力不错，大空间 ，适合装载负重。

三菱帕杰罗新款的消息

三菱帕杰罗新款包含2025款和2026款运动版，具体信息如下：2025款三菱帕杰罗外观：前脸采用分体式大灯与贯穿式进气格栅
，搭配锐利LED大灯，尾部简洁大方 ，后包围设计增强霸气感 。车身线条硬朗
，轮廓分明，整体协调美观 ，凸显越野车本质
。

经典车型的情怀与市场基础尽管三菱已退出中国市场
，但帕杰罗作为“山猫”系列经典车型，在中国拥有大量忠实粉丝。其硬派越野形象、可靠性及历史口碑（如达喀尔拉力赛冠军背景）积累了深厚用户基础 。回归后 ，三菱可能通过进口方式引入车型
，满足核心用户需求，同时借助情怀营销吸引新消费者
。

新款三菱帕杰罗·劲畅已正式到店 ，共推出3款车型
，售价区间为298-30.98万元。以下是关于该车型的详细介绍：外观方面：新款帕杰罗·劲畅延续了海外版设计，采用标志性的Dynamic Shield设计语言 ，整体视觉效果大气时尚 。

“退出中国市场 ”为谣言：新款三菱帕杰罗·劲畅在国内上市后传出三菱“退出中国市场
”的消息，但这只是谣言。在相继缩减中国 、欧洲以及美国地区业务后
，三菱汽车官方声明会有效利用有限资源，通过结构改革削减固定费用以提升盈利状况 ，且会和现有合作伙伴继续在中国开展业务
，暂时没有退出计划
。