1.5L版本最大马力为117Ps,2020款马自达3昂克赛拉综合表现分析
〖壹〗、L发动机的最大功率为86kW ，最大马力为117Ps ，峰值扭矩为148Nm，传动方面匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速器；而0L发动机的最大功率为116kW ，最大马力为158Ps ，峰值扭矩为202Nm。均采用了Dual S-VT发动机技术，5L版本比较高车速：197km/h ，0L版本比较高车速：213km/h 。
〖贰〗 、其中5L款发动机发动机最大马力为117Ps ，最大功率为86kW，最大功率转速为6100rpm，最大扭矩为148N·m ，最大扭矩转速为3500rpm；0L发动机最大马力为158Ps ，最大功率为116kW，最大功率转速为6000rpm ，最大扭矩为202N·m ，最大扭矩转速为4000rpm 。
〖叁〗 、动力方面，2020款马自达3昂克赛拉采用的是5L和0L自然吸气发动机 ，传动系统方面配6挡手动或6挡手自一体变速箱、5L发动机车型的最大马力为117Ps ，最大功率为86kW，最大扭矩为148N·m；0L发动机车型的最大马力为158Ps ，最大功率为116kW ，最大扭矩为202N·m，采用了Dual S-VT发动机技术。
〖肆〗 、020款马自达3昂克赛拉提供了5L 117马力 L4和0L 158马力 L4发动机 ，5L车型比较高车速为197km/h ，0L车型比较高车速为213km/h，工信部百公里油耗为6L-8L；采用缸内直喷的供油方式，驱动方式为前置前驱 。
〖伍〗 、内饰方面 ，2020款马自达3昂克赛拉采用了向驾驶员一侧倾斜的中控台、贯穿式出风口 、悬浮式中控屏等设计元素都十分符合时下潮流 ，三幅式方向盘以及三圆筒式仪表也营造了不错的运动氛围 。
〖陆〗 、020款马自达3昂克赛拉搭载了5L和0L两种自然吸气发动机，在这个涡轮横行的天下 ，马自达仍然坚持走自然吸气路线的勇气可奖可嘉。搭载5L发动机的车型最大马力117匹 ，峰值扭矩148牛·米；搭载0L发动机的车型最大马力158匹，峰值扭矩202牛·米 ，传动系统上匹配了6MT和6AT变速箱 。
开起来表现怎么样?全新马自达3昂克赛拉值不值得买
〖壹〗、全新马自达3昂克赛拉总结起来：它是款驾驶起来很纯粹的车 ，更偏向运动、设计层面吸引眼球 、燃油经济性高，但它的短板也很清晰 ，车内噪音还是大 、后排乘坐空间小、费用相比同级别更高 。
〖贰〗 、马自达3昂克赛拉是否值得购买需结合个人需求判断 ，若注重驾驶乐趣与性价比且对后排空间要求不高，可考虑入手；若以家庭代步为主 ，需谨慎评估。核心优势动力与性价比突出2025款厂商指导价99-119万元 ，0L自然吸气发动机+6AT变速箱版本不足10万元即可购入，同级合资车型中性价比优势明显。
〖叁〗 、动力表现 动力方面，全新昂克赛拉沿用了原先的动力系统 ，搭载5L/0L自然吸气发动机 ，配备6AT变速箱 。最大马力分别为117Ps和158Ps，最大扭矩为148N·m和202N·m 。这样的动力表现能够满足日常驾驶需求 ，但对于追求极致性能的用户来说 ，可能略显不足。
〖肆〗、全新马自达3昂克赛拉是否值得购买分析费用优势2023款次世代MAZDA3昂克赛拉5L车型官方售价99万起，0L车型官方售价99万起 ，对比老款足足降了3万元 ，费用吸引力大 。
昂克赛拉继续让步,自动版优惠后门槛8.99万,2.0L配6AT有诚意
马自达3昂克赛拉此次将起售价降至99万元，旨在通过费用优势吸引更多预算有限的消费者 ，尤其是年轻群体和首次购车用户 。产品迭代策略：改款后的昂克赛拉在外观 、内饰和配置上进行了全面升级 ，但马自达选取通过优化供应链 、降低生产成本等方式，将费用下探至主流市场区间 ，而非单纯以“低价 ”为噱头。
起步99万的马自达昂克赛拉尺寸并没有缩水 ，依然是很标准的紧凑级身材，车身总长4662mm看似不大，但轴距长达2726mm ，后排空间虽然还不够翘起二郎腿那么宽敞 ，但是满足大多数家庭的日常用车需求没有问题 。
马自达3昂克赛拉是否值得购买需结合个人需求判断，若注重驾驶乐趣与性价比且对后排空间要求不高 ，可考虑入手；若以家庭代步为主 ，需谨慎评估 。核心优势动力与性价比突出2025款厂商指导价99-119万元，0L自然吸气发动机+6AT变速箱版本不足10万元即可购入 ，同级合资车型中性价比优势明显。
万元 ，就能买到马自达昂克赛拉，以前这谁能想到啊！就在6月30日 ，马自达昂克赛拉改款车型正式上市 ，作为年代改款车型，新车售价大幅下调 ，官方售价区间为99-119万元 ，比较高足足降了3万元 。
