12v发电机接线图 。
V发电机接线图如下：B+与电瓶正极相接。N中性点 ，是控制充电指示灯的 ，可接可不接 。F是磁场，接调节器的F 。接地 ，车身搭铁 ，也可以接电瓶负极。调节器+接点火开关ACC档 。调节器F接发电机的F 。接地，车身搭铁 ，也可以接电瓶负极。
如果没有调节器 ，12V发电机F接电瓶正极是可以发电的。不过这个时候发电机输出功率是最大的，这样只能短时间使用，长时间使用会把电瓶充坏的 。是交流发电机 ，需要整流使用 ，直流发电机可以用万用表测量出正负极，然后确定接入 。
内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）。
你的这个发电机没有交代清楚是什么发电机 ，如果是汽车12伏发电机 ，可以直接用发电机的正极连接电瓶的正极，负极接负极接负极（搭铁线）就开始充电了 。接线图如下：发电机如果是220伏交流发电机 ，需要用变压器变压成12伏 ，然后再经过桥式整流，整流成直流电之后才能给电瓶充电 。
如图接线即可：电机 ：电机（英文：Electric machinery ，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M（旧标准用D）表示 。它的主要作用是产生驱动转矩 ，作为用电器或各种机械的动力源 。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能 。
汽车内调发电机接线图
〖壹〗 、励磁与充电指示灯 开关一励磁与指示灯控制集成在1根线 。如上图，开关打开后 ，蓄电池正极通过仪表LED指示灯 ，到达发电机内部。钥匙打开，发电机内部三极管导通，发电机励磁线圈得电 ，这时LED充电指示灯点亮；当发电机发出电后 ，LED充电指示灯两端电压相等，指示灯熄灭 。
〖贰〗 、调节器是内部打铁 ，外壳作为负极 。因此使用时只用一根电源线即可 ，接＋接线柱。而F接线柱则是励磁电压输出。调节器根据电瓶电压来调节励磁电压高低，从而达到调节发电机输出电压高低的目的 。下图是外调节起发电机工作原理图：这里面中性点N接线柱需要说明一下 。这个接线柱输出电压为发电机输出电压的一半。
〖叁〗、三柱式内调发电机接线详解 B+（电枢）接线柱：作为主输出端 ，直接连接蓄电池正极 ，承担电能输送和充电双重任务 。 F（磁场）接线柱：接点火开关后的IG档位，通过通电激发磁场绕组 ，启动发电流程 。若此线断路 ，磁场无法形成，导致发电机停止工作。
28V发电机,B+ 、N 、D+、搭铁,怎么接线,望大神指点?
〖壹〗、B+接电池火线；N中性点 ，有D+ ，N一般没有接；D+接仪表充电指示灯；搭铁接黑色线 、不接也可以，它自身搭铁了 。汽车发电机就是整体交流发电机，它的工作原理是：汽车发电机多为硅整流发电机 ，主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成 。
〖贰〗 、汽车发电机的接线方法对于确保其正常工作至关重要。通常 ，B+应该连接到电池的火线，这样可以确保发电机能够向整个车辆供电 。N即中性点 ，在某些情况下 ，发电机可能没有单独的N接线，但大多数情况下 ，它是连接到发电机内部的 。D+则用于连接到仪表板上的充电指示灯 ，这样驾驶员可以随时了解发电机的工作状态。
〖叁〗、B接正极 E 搭铁线负极 D+充电指示灯（一端用3W仪表灯泡接钥匙正极，一端接D+ ，不能接高于3瓦的灯泡） N 中性线（不接） W 发动机转速表 。28V 45A 以上发电机都是自带电子调节器 ，必须接充电指示灯才能打开发电机调节器，D+不能直接接正极 ，会直接烧毁调节器 。
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