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新华社2026年04月16日 19时26分06秒电

中新网海口4月14日电 题：开局之年看中国·开放自贸港：从“机场流量
”迈向“经济增量”

中新网记者 张茜翼

在海南自贸港绿色低碳国际合作示范项目启动区内
，一片约800亩的土地正悄然改变区域航空物流格局。

图为海南临空航空特货超级运营人项目
。(海南临空产业发展集团有限公司 供图)

这里紧邻海口美兰国际机场未来三期跑道，规划建设一条400米地下通道 ，将园区与机场跑道直接相连——货物抵港后
，一公里内即可完成通关 、查验
、仓储、加工 、离港全流程。这是海南临空产业发展集团有限公司打造的“航空特货超级运营人 ”项目，也是临空经济新模式的试验场 。

“超级运营人
”重塑物流效率

何为“超级运营人”？航空特货超级运营人项目负责人张昊鹏14日接受中新网记者采访时给出明确答案：核心不在于仓库体量 ，而在于对特殊货物的全面统筹能力
。项目聚焦“大
、重、危 、冷 ”特货——从航空发动机等超大尺寸货物
，到锂电池
、高度酒类等危险品，再到冰鲜水产品、重型货物 ，做到全品类货物的高效通关统筹。

以进口三文鱼 、金枪鱼为例
，张昊鹏说，目前海南市场上的冰鲜产品多经广东转口 ，时效与成本不占优势 。为此
，该项目与美兰机场形成监管场地联动，未来冰鲜与肉类可直接在临空园区完成通关
、集散、加工
。

园区将建设海南省首个前置货站 ，让货物在园区完成安检 、查验、打板后，通过封闭货车直送停机坪
，无需重复查验。“未来将通过下穿通道直连机场跑道，货物在抵港后1公里内 ，即可完成通关
、查验、仓储 、加工
、离港的全部作业流程
，实现‘机场里建园区’ 。”张昊鹏说
。

在冷链物流领域，挪威三文鱼、澳洲冰鲜牛肉未来可在园区完成通关查验和加工后 ，零关税进入内地市场。“我们的目标是让全球货物运进来 、全国货物运出去
，为海南打开一扇面向世界的窗口 。
”海南临空产业发展集团有限公司董事长
、海口空港飞机维修工程有限公司董事长兼总经理王海烨说
。

产业链加速集聚

海南临空产业的快速集聚，得益于自贸港开放政策的持续加持。航材和自用进口设备免关税、第七航权开放 、86国免签等政策 ，使飞机维修产业的竞争优势从“单点优惠”转向“系统红利 ” 。

过去四年
，美兰机场的飞机维修产业规模从80亩扩大至500亩，境外维修业务在2023年至2025年间增长了9倍。王海烨说 ，目前飞机维修客户覆盖泰国
、越南、菲律宾等东南亚及中东市场
，飞机喷漆业务订单已排满一年，大型机位满负荷运转
。

王海烨给记者算了一笔账：以飞机核心部件APU(辅助动力装置)维修为例 ，企业在海南采购进口设备，可节省7%的关税和13%的进口环节增值税
，综合成本降低20.9%，单台设备节省约60万美元。

在航空科技研发基地 ，中国民航科学技术研究院 、民航二所
、鹰之航集团等头部机构已率先入驻
，围绕“临空+航空
”“临空+低空”打造孵化创新与成果转化空间 。

临空产业链加速成型

从“机场里建园区 ”到“下穿通道直连跑道
”，从单台发动机维修节省数十万美元的成本账到境外业务增长9倍的开放账……海南临空产业正用一个个具体场景 ，诠释自贸港政策的含金量
。

王海烨表示
，园区正打造涵盖绿色基础设施、绿色产业和绿色服务体系的低碳示范项目，重点发展飞机维修 、航空物流、科技研发与高端制造
、临空商贸、低空经济 、航空配套服务等产业。

截至目前 ，海南自贸港一站式飞机维修产业基地已累计完成约2800架次的飞机维修
，境外业务覆盖20多个国家和地区 。这片连接跑道与世界的试验田，正加速从“机场流量”迈向“经济增量 ”
。