长城2021年新车规划:H6&大狗上2.0T,M6换内饰,还有带大梁的MPV
〖壹〗 、哈弗初恋是继第三代哈弗H6 ，以及哈弗大狗后 ，长城柠檬平台下的第三款车型 。新车定位小型SUV，近来给出的预售费用为9-15万元 ，显然是性价比取向的 。新车的长宽高分别为4472/1841/1619mm ，2700mm的轴距已经达到紧凑型的标准。内饰则和第三代哈弗H6类似，很是精致 。
〖贰〗 、第三代哈弗H6 5G版车型于2021上海车展首发，支持整车FOTA升级 ，并具备多项智能化升级 。以下是具体信息：外观方面新车采用时下流行的无边界风格前脸设计 ，整体造型偏向运动风，符合年轻消费者的审美需求。5G技术的搭载进一步强化了其科技属性 ，成为吸引年轻用户的核心卖点之一。
〖叁〗、021款哈弗H6新款H6在配置上有所升级 ，低配车型增加了哈弗智能生活云系统Hi-Life 、四门车窗一键升降和防夹等配置 。中高配车型增加了N95空调滤芯 、车载空气净化器和负离子发生器等装备 。
〖肆〗、哈佛H6第五代于2021年8月12日上市。上市背景哈弗H6作为长城汽车旗下的明星车型，一直以来都备受消费者关注 。随着汽车市场的不断发展和消费者需求的变化 ，哈弗H6也需要不断升级换代以保持竞争力 。
〖伍〗、近日 ，全新哈弗H6路试谍照首次曝光，全新哈弗H6新车将于7月份量产下线 ，2020年8月份正式上市。
〖陆〗 、空间层面 ，全新哈弗H6长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm ，轴距相比前代增加了58mm 。车内空间舒适性及布局合理性均有升级 。科技层面 ，全新H6支持整车FOTA升级功能，可在线实现多媒体系统 、动力总成、超L2级辅助驾驶等多部件的自动升级。动力层面，新车或搭载0T涡轮增压发动机 ，匹配DCT无级变速箱 。
哈弗H6将提供“柠檬混动 ”,油耗降至4.6L,谁还说长城油老虎?
近来已知哈弗h6即将搭载的DHT混动技术可以让百公里综合油耗下降到6升 ，其中电池组的容量只有8千瓦时，严格来说只是轻度混动 ，驾驶过程当中主要还是依靠内燃机 ，不过这种锦上添花的混动技术成本会更低，而且结合在变速箱上面不会太过突兀 ，驾驶体验会更加平顺 。
综合判断：技术突破与市场认可的双重考验柠檬混动DHT通过高效的技术原理 、与日系混动媲美的效率优势 、低油耗表现以及多元的市场定位 ，为长城汽车摘掉“油老虎 ”帽子提供了有力支撑。然而，最终能否成功还需满足以下条件：实际驾驶油耗验证：需通过长期实测和用户反馈 ，确认其在复杂路况下的油耗表现是否稳定 。
图：长城汽车森林生态架构图市场表现与用户价值赋能多品牌车型：柠檬混动DHT已搭载于魏牌拿铁DHT-PHEV、哈弗H6 DHT-PHEV等车型 ，覆盖紧凑型SUV到中型轿车市场 。用户痛点解决：省油：HEV车型综合油耗低至6L/100km，PHEV车型纯电续航达204km（WLTC工况）。
长城哈弗h6轮毂改装
【太平洋汽车网】第三代哈弗h6轮胎18寸能换成20寸。哈弗h6轮胎型号使用的是固铂品牌225/65R17尺寸规格的轮胎 ，型号为DiscovererHTS ，固铂轮胎在SUV轮胎领域有着非常高的地位，它的SUV轮胎有着卓越的越野性能 。
之前问题回答的都不完全，如果你喜欢大轮毂多大的都能改 ，只要配合相应的轮胎 ，对里程表和速度表的影响都不大，主要是会严重的影响舒适性和驾乘感受 ，建议比较多不超过两个级别也就是最大19寸 可以改 。寸尺改变 ，会造成公里表和速度表会有误差！会影响车辆的操控性。和舒适性可以，但是不合理 。
不可以 ，不会更好 。规格型号不同 ，压力等级不同，不可以互换。两者区别如下：225：轮胎宽度是225毫米；65：称为轮胎的扁平率 ，含义是：胎侧高度（胎壁）和胎宽的比值是65%；R：钢丝子午线轮胎 ，17：轮毂的直径是17英寸 。
不能换 。H6的轮胎规格是225/65 R17，H8的不同配置的轮胎规格分别为255/50 R19和235/60 R18 ，不是相同规格的轮胎 ，换了属于改装轮胎规格，违法交通法。
哈弗H6轮毂没有伤到色漆层完全可以修复，关键你得有工具 ，抛光机 ，抛光棉，抛光液 ，1200-1500的砂纸等 。如果伤到色漆了就不用修复了 ，修复了也不好看 。
长城又有新动作,第三代哈弗H6来了!造型锋芒/内饰提升明显
第三代的哈弗H6外观内饰看起来还是很不错的，特别是做工用料 ，真的下足了功夫。我比较喜欢第三代哈弗H6的内饰 ，相对于我的16款简直好看太多了，不知道会不会出置换活动 ，想换第三代哈弗H6用来家用！第三代哈弗H6还是很不错的 ，很早之前就有关注这一款车了，这款车是全新平台打造而成 ，整体有了很大的改变和提升 。
总体来看 ，新平台使第三代哈弗H6的驾驶感受提升明显，底盘有高级感，操控性的进步也值得肯定 ，并且整车FOTA功能也为其后期动力系统的优化提供了便利 。由于本次只是静态体验 ，待动态试驾后，车邦德再奉上详实的驾驶感受。
原以为这是尺寸大幅增加带来的改变 ，但翻开上一代哈弗H6的尺寸数据和第三代哈弗H6尺寸数据进行对比的时候发现 ，新车的车长仅加长53mm，轴距也仅仅增加58mm而已 ，但数据的变化远没有视觉效果这般明显。当然 ，这主要还是得益于全新的柠檬平台 。
