曼岛TT缺点
缺点如下：近光灯相当于摆设，夜间几乎没有用 ，只能作为日间行车灯。前避震偏硬 ，共震点后视镜抖得看不清后面情况 。连续骑行300公里停下手会抖 。油箱两边的塑料装饰在骑行2000公里之后，出现了共震异响。近来我作为城市代步居多，就懒得去处理了 ，响的时候就只能拍几下塑料件。油量显示不精确 。当剩下最后一格油时 ，赶紧就近加油，发生断油现象 。
赛事风险：曼岛 TT 赛事的激烈程度很高 ，赛道狭窄、地势多变 ，加上激烈的竞争，导致赛事风险较大。中国选手和车队可能会考虑到安全风险 ，从而选取其他相对较安全的赛事 。摩托车文化差异：虽然摩托车运动在中国也逐渐兴起 ，但与欧洲等地区相比，摩托车文化相对较弱 。
这个比赛很危险 ，赛车的平均车速超过200公里 ，比较高车速超330公里！这与汽车不一样，因为汽车有减速玻璃所以当跑到330公里时视觉是跟得上时速的。但是摩托车没有 。这样很危险 ，稍有差池便会……后果很严重 ，而且至今已有超过231人在比赛中车祸身亡，曼岛TT的死亡率达到了1年1人 。
与曼岛TT同名,却不是摩托车的奥迪TT简史
奥迪TT的两个TT，肯定会让大家第一时间联想到曼岛TT ，而奥迪TT的TT也正是源自于曼岛TT。
至于为何被命名为“TT” ，据说这是为了纪念奥迪创世成员NSU英国曼岛TT（Tourist Trophy）摩托车赛上所取得的辉煌战绩 。凭借着“天马行空 ”版的设计，前沿的科技配置以及出色的驾控体验 ，奥迪TT一经上市便受到了世界各地消费者的喜欢 。第一代车型截至2005年底 ，仅在欧洲市场便售出了近17万辆。
曼岛位於英格兰和爱尔兰之间的小岛，曼岛TT赛（环岛机车耐久赛 ，Manx T/T ，Isle of Man Tourist Trophy）是一种属于世界超级机车锦标赛（World Superbike Championship， SBK）等级的公路机车赛 。在每年6月份在这岛上举行 。比赛的赛道是围绕岛外围的公路 ，全长60公里 ，弯位有200个以上，是全世界最长的赛道。
曼岛TT用的什么摩托车
公升级摩托车定位：曼岛TT赛事所使用的摩托车通常都是1000cc以上的公升级摩托车 ，这类摩托车在性能 、配置和技术含量上都处于较高水平。费用范围：由于品牌 、型号和配置的不同 ，曼岛TT摩托车的费用差异较大 。一般来说，这些摩托车的费用可能从数十万元人民币到上百万元人民币不等 。
综上所述，曼岛TT赛事采用的摩托车一般都是1000cc以上的公升级摩托车 ，这些摩托车以其卓越的性能和高速稳定性 ，成为了曼岛TT赛事的重要组成部分。
曼岛TT赛事采用的摩托车一般都在1000cc以上的俗称公升级摩托车 。曼岛是位于英格兰和爱尔兰之间的小岛，曼岛TT赛（环岛机车耐久赛 ，ManxT/T ，IsleofManTouristTrophy）是一种属于世界超级机车锦标赛（SuperbikeWorldChampionship，SBK）等级的公路机车赛 。
在曼岛TT比赛中 ，比较高速度记录达到了335公里/小时 ，由新西兰车手Bruce Anstey驾驶一台经过改装的GSX-R1000超级摩托车在Superbike级别的比赛中创下。 这一纪录是在Sulby Straight这段长达609公里的直道部分创造的 。
CB72不仅在曼岛TT赛事中大放异彩，还融合了英国单缸赛车的元素 ，为Clubman奠定了独特的设计基调 。 长油箱搭配直把手 ，这种风格在当时是超级运动车的象征。 尽管低矮且狭窄的车把对新手而言挑战不小，但这也正是硬派骑士的象征 。GB250 Clubman的外型设计完美结合了复古与现代感 。
本田居多 因为耐用。然后是铃木 。 接着是川崎 ， 因为发动机马力足、 加速性好 。所有的车都是改装车 ，从活塞到曲轴 、变速箱 ，都是专人改装 。
